44秒的混乱：达美航空飞机降落的视频揭示了多伦多坠机的线索

一位资深飞行员说，周一在多伦多皮尔逊国际机场坠毁的达美航空（Delta Air Lines）支线飞机似乎在高速垂直降落和硬着陆时出现了右主起落架故障。

这位驾驶CRJ飞机飞越北美多年的飞行员在多次观看飞机坠毁前最后着陆的视频后，向《环球新闻》分享了他们的评估。

环球新闻没有公布他们的身份，因为他们没有被授权公开评论航空事故。

这架庞巴迪CRJ-900飞机坠毁后在停机坪上翻转，机上76名乘客和4名机组人员中有21人受伤，其中包括一名儿童。

周二，惨烈的坠机前最后时刻的视频开始在社交媒体上流传。

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上传到YouTube上的一段44秒长的视频显示了这架庞巴迪CRJ-900飞机在皮尔逊国际机场（Pearson International Airport）的右侧某处拍摄的最后进近过程。

这名经验丰富的飞行员表示，这段视频似乎显示机组人员执行了一次硬着陆，原因尚不清楚。

“他飞得很快。问题是为什么。”

着陆时没有明显的照明弹

这名飞行员说，12秒的视频似乎没有显示机组人员在着陆前进行了被称为“信号弹”的航空演习。

2025年2月17日，一架达美航空公司的CRJ-900飞机在多伦多皮尔逊国际机场最后进场时坠毁。视频显示，在飞机着陆前，飞行员没有发出信号弹，也没有将机头向上抬起来减速。YouTube

飞行员将机头轻轻向上倾斜，发出信号弹。这使飞机减速，以降低飞机着陆时的垂直速度，并沿着跑道滚动到航站楼。

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当机翼前缘的板条被激活准备着陆时，飞机总是会发出少量耀斑，但这名飞行员说，他没有看到一个完全明显的由飞行员发起的视觉耀斑导致飞机减速。

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这名飞行员说：“在飞机着陆之前，你看不到飞机的机头向上漂浮一两秒钟。”“问题是：为什么垂直速度没有下降？”信号弹在哪里？”

这位资深飞行员表示，当时飞行员正在与强劲的侧风搏斗。

达美航空飞行员的主要目标可能是保持在跑道中央，而当他们受到阵风的冲击时，燃烧将成为次要问题。

右主起落架塌陷

由于飞机飞行速度很快，在着陆前似乎没有被照明弹放慢速度，视频在17-18秒处显示了接下来发生的事情：右侧主起落架似乎在快速硬着陆的重压下坍塌了。

下面的故事继续在视频中，delta CRJ-900起落架在17秒时撞击地面，右侧主起落架似乎失灵。YouTube

视频显示，当飞机沿着跑道飞驰时，右翼高速撞击地面。

飞行员说，在20-21秒时，右翼似乎被剪掉了。

从那以后，幸存下来的乘客也谈到了飞机失去控制并翻转之前的一次硬着陆。

然而，飞机的左翼最初完好无损。

在视频进入第19秒时，仍然可以看到飞机的一个机翼。你管多伦多飞机坠毁：令人震惊的时刻，达美航空飞机倾覆，起火多伦多皮尔逊机场坠毁：达美航空飞机在跑道上倾覆，多人受伤前战略与国际研究中心官员警告称，美国正准备迎接“另一个9/11”商业事务：墨西哥威胁起诉谷歌公司更改“墨西哥湾”名称