瑞安航空停止了飞往两个西班牙目的地的航班，以打击日光浴者

瑞安航空宣布，该公司将削减两条航线，减少12条航线的运力，并在2025年的西班牙夏季取消80万个座位。

这家廉价航空公司已经决定关闭赫雷斯和巴利亚多利德机场的运营，从圣地亚哥撤出一架价值1亿美元（8210万英镑）的飞机，并将在2025年夏季削减其他五个地区机场——维戈、圣地亚哥、萨拉戈萨、阿斯图里亚斯和桑坦德机场的交通量。

对于那些计划去安达卢西亚城市赫雷斯和卡斯蒂利亚的巴利亚多利德的人来说，这一决定将是一个打击。这发生在瑞安航空和Aena之间的争吵中，Aena在西班牙经营着48个机场。瑞安航空声称，尽管西班牙政府在2021年裁定，在2026年之前，Aena机场的收费应该被冻结，但Aena一直试图每年向航空公司提高收费，尤其是在西班牙地区机场，这些机场的客流量仍低于疫情前的水平。

届时将减少80万个座位（图片来源：PA Archive/PA Images)

瑞安航空的首席执行官埃迪·威尔逊表示：“Aena过高的机场收费和缺乏可行的增长激励措施继续削弱西班牙的地区机场，限制了它们的增长，并导致大量机场的容量未得到充分利用。”

威尔逊先生声称，在西班牙政府推动新冠肺炎疫情后的复苏之后，瑞安航空公司提高了促进连通性、旅游业和就业的能力。“然而，Aena坚持不合理的收费上涨，拒绝实施有效的激励计划来支持西班牙的区域增长，而是优先考虑加勒比地区、英国和美洲机场的外国投资，”他解释说。

“Aena拒绝鼓励航空公司使用其地区机场未充分利用的运力，这迫使瑞安航空将飞机和运力重新分配到竞争更激烈的欧洲市场，如意大利、瑞典、克罗地亚、匈牙利和摩洛哥，这些国家的政府正在积极激励增长。

“瑞安航空长期以来一直支持和投资支线机场，以支持低票价的旅游和就业机会，但Aena拒绝利用其支线机场结构来支持西班牙的支线投资，而是优先投资西班牙以外的机场。虽然瑞安航空欢迎CNMC最近决定阻止Aena 2025年的增长，但这并不能消除Aena 2024年的增长和地区机场缺乏激励措施所造成的损害。”

瑞安航空现在敦促CNMC撤销Aena 2024年的收费增加，以与政府的五年收费冻结保持一致。大韩航空还要求，为了吸引航空公司，增加连通性、旅游和地区机场的就业机会，实施奖励方案。

威尔逊补充说：“如果不采取紧急行动，西班牙可能会失去更多的运力和投资，流向竞争更激烈的市场，在西班牙的竞争对手蓬勃发展的同时，地区机场将处于半空状态。”

Aena的一位发言人对瑞安航空的批评进行了回击。“实际上，瑞安航空今天宣布的是，相对而言，它将撤出其全部业务的很小一部分。以西班牙为例，从Aena的西班牙机场，他们今天宣布的80万个座位正好占2024年所有客运量的1.21%，”他们告诉《镜报》。

“但他们在虚假地利用它，也就是说，操纵它，作为一种武器，无耻地向Aena、地方政府和中央政府施加压力，没有任何理由。”

Aena的发言人坚称，其收费是“欧洲最低的，而且是冻结的”，并补充说，瑞安航空提到的地区机场，在商业激励下，其收费远低于平均水平10.35欧元（8.74英镑），而是每名乘客约2欧元（1.69英镑）。“简而言之，这一切都令人不快和遗憾，”他们总结道。